狼牙

抗衰老研究通过喂食高糖饮食来延长蠕虫的寿命_我的网站

A |     10月12日是西班牙语文化区最盛大的节日——哥伦布纪念日。

B | 就在这一天，克利伯25/26赛季的青岛号赛船从哥伦布舰队扬帆起航的西班牙母港出发后，开帆船跨越大西洋抵达了南美洲乌拉圭。                             不见陆地航行29天：                              风暴天，洗雨水澡：                              星空下写长信：                              月圆中秋座头鲸伴游：                              无风带的海像镜面倒映着天，帆船在天上走：                              补救了N次落水的球帆：                              风浪大到救生衣溅水炸开导航室滴滴报警：                              熬过炙热难眠的黑夜和孤独寂寞的5300海里水路We are Ocean Racers now。                             一、抵达前夜                    这是世界上航行里程最远、最有挑战性的环球帆船比赛。    南洋理工大学的细胞生物学家和研究负责人Guillaume Thibault副教授说：“衰老是各种人类病症的一个关键风险因素，从糖尿病等代谢性疾病到癌症和神经退行性疾病。                             第一赛段是一场5300海里不停靠的跨大洋航行，帆船先南下穿过西班牙位于北非海域的加纳利群岛，再向西南航行绕开非洲岛国佛得角，最后跨越赤道来到南半球，沿着巴西一路向下抵达乌拉圭埃斯特角。从公共卫生的角度来看，确定支撑衰老过程的细胞途径可以使我们更接近开发新的治疗策略来治疗与年龄相关的疾病。”该研究将目光投向了当细胞内未折叠的蛋白质积累时发生的应激反应。24小时昼夜狂奔，叠加赛中赛积分，说不紧张是假的。                             就在抵达乌拉圭前一天晚上，青岛号处在第4，我们已经追了第3排位的苏格兰号三天了，而我们身后的华盛顿号借着风势离我们越来越近，几次在海平面看到他们的白帆。这可能是由过量的葡萄糖或自然老化引起的，因为我们负责生成健康蛋白质的细胞机器正在退化。

C | 该机制被称为"未折叠蛋白反应"，它通过压力传感器监测这些事情，并在需要时启动行动，清除未折叠蛋白以维持细胞的平衡。                   半夜12点，值夜班的船员把我从吊床上摇醒。                   “凯迪，外面电闪雷鸣，华盛顿号就在我们左前方，成败在此一举了，你要来记录这个决定性瞬间吗？”                    将近30天不间断航行绝对是挑战所有人生理极限的，雷暴当空，大雨如注，每个人都撑着一口气站住最后一班岗。                             青岛号和华盛顿号并驾齐驱撕杀了整夜，直到天蒙蒙亮时，乌拉圭埃斯特角的城市天际线已经浮现，手机甚至可以收到岸上飘来的信号，仍然没分出胜负，而苏格兰号稍微落后，却也在不远处随时等待翻身的机会。该研究的作者试图探索未折叠蛋白反应在衰老中发挥的作用，利用蠕虫秀丽隐杆线虫（Caenorhabditis elegans，C. elegans）进行分析。这些蠕虫是衰老研究中受欢迎的模型，因为它们与人类有着相似的基因组和许多细胞通路，但寿命只有三或四个星期，这使得它们的寿命变化相对容易测量。

D | 一组蠕虫在生殖期后的年龄（在它们不再有生育能力的第5天）被喂食高葡萄糖饮食，而一组处于成年期（一天大）的年轻蠕虫被喂食同样的饮食。                   甲板上安静得听得到风声，所有人大气不敢出。菲利普船长脸上没有表情，他稳稳指挥着掌舵的角度，保持航向。年长的蠕虫几乎活了两倍，活了24天，而年轻的蠕虫只活了13天。一组正常饮食的蠕虫的对照组活了20天。与这些对照组动物相比，使用高脂肪饮食的老年蠕虫更加敏捷，并具有更多的能量储存细胞，研究人员说这表明它们的衰老更加健康。当科学家们给蠕虫喂食含糖的食物时，他们密切监测与未折叠蛋白反应有关的压力传感器的活动，并发现与年长的蠕虫相比，年轻的蠕虫中的一个传感器高度活跃。                             7点14分，华盛顿号依然领先青岛号一个船身，但是他们的船速稍慢，而终点线就在眼前。                             7点20分，青岛号从华盛顿号右舷驶过，一切好像是慢镜头一样。                             老菲头点了根烟，慢慢抽完。名为IRE1的科学家们随后删除了编码这一压力传感器的基因，实际上是关闭了压力反应的细胞途径。然后发出指令：“Ready to tack！”                              7点32分，青岛号换舷拐弯，压过终点线，拿下大西洋赛段第三席位。有趣的是，这导致年轻的蠕虫活了25天，令人印象深刻，尽管它们吃的是高糖食物，几乎是有IRE1压力传感器的年轻蠕虫的两倍。                             仅仅3分17秒后，华盛顿号冲线，不一会儿，苏格兰号抵达终点。

E | 这表明，在蠕虫的一生中，应激反应的持续激活有效地缩短了它们的寿命。这场耗时近一个月的跨洋帆船赛，终于在最后一刻分出了伯仲。                             在电脑前敲下这些字的时候，我又忍不住哭了一次。                   从英国出发因为转运伤员，青岛号一度位列倒数第一，一路夺命狂追到第三名进港，这一个多月太不容易了。

F | 要从头讲起，这是一个需要配杯啤酒慢慢听的故事。                   二、启航                    帆船从英国出发时，朴茨茅斯皇家海军军港在必经的航道边的屋顶上，画了纳尔逊在特拉法加战役中升起的Z字旗，26个字母最后一个，寓意“有进无退，勇往直前”。

G | No going back。Thibault说：“我们相信，喂给老龄蠕虫的高葡萄糖饮食刺激了它们原本迟缓的未折叠蛋白反应，并开启了某些细胞通路，不仅解决了过量葡萄糖造成的压力，而且还解决了其他与衰老有关的压力，恢复了细胞的稳定性。                             西班牙的岸上休整还没缓过来，横跨大西洋的伟大航行就这样猝不及防的开始了。                             帆船航海不是吃着火锅唱着歌就实现的壮游梦想，从英国跨过比斯开湾到西班牙这一段赛程，陆续有船员因伤退赛。

H |                    骨折，晕船，“每届大概有10个人在第一周航行后被迫放弃比赛。与此相反，由于IRE1过度激活，接受高葡萄糖饮食的年轻蠕虫在细胞中引发了未解决的压力。这种长时间的激活导致细胞反而启动了细胞死亡。”赛事方的提醒非常中肯。”作者说，这是第一个将这种特殊的压力反应与衰老联系起来的研究。

I | 要正确理解起作用的机制，包括该机制如何影响其他细胞的过程，还需要更多的工作。但是，安全操纵这种应激反应的能力可能导致延长寿命和减缓细胞老化的治疗方法。“虽然我们的研究发现，高糖饮食可能有助于延缓衰老和促进老年蠕虫的长寿，但我们并不是建议老年人群现在应该转向高糖饮食，”Thibault说。

J | “这项研究确实表明，触发细胞中的某些应激反应可能会转化为长寿，而用药物激活这种应激反应可能是减速细胞衰老的关键。我赛前训练的值班搭子、澳大利亚退役海军教官大哥摔断了肋骨，铁骨铮铮的硬汉决定继续随船航行，可惜力气活不能敞开干，让他有点受挫。

K |                              另外一位好朋友、74岁的MAX最终没能继续参赛，也已超过最大参赛年龄。”该研究发表在《自然通讯》杂志上。廉颇老矣，“再不出发就老了”，不是说说而已。                             三、海上生活                    大西洋段航海顺风顺水，1000年前哥伦布漂啊漂着就过来了，因此常有人称这条线路为“香槟航海”。

L |                              第一周的航行非常轻松愉快，青岛号一路领先保持在第一名，我们队传到岸上的视频播报都狂言喊话：“青岛号在岸上等大家早日靠港。”                              船舱再也不是臭袜子漫天飞的末日场面了。甚至觉得到处都干净整洁，emmm 或者说有点整洁过头了，像是，少了些东西？看着空空的船舱储物架我有种“食物没备足”的焦虑感。之前因为冰箱撞坏扔掉了60斤肉，随后受经费限制没有额外补充肉类罐头，可想而知接下来一个月吃的有多素净。顺风跑帆船，最大的魅力就是升起球帆，船四平八稳跑得又快又直，甲板上不会被浪打湿，船舱里如履平地。                             但球帆非常考验掌舵和控帆的技术，要知道我们一船人可都是业余玩家，绝大多数人都是今年5月培训才第一次接触球帆。

M | 所以意外的发生几乎是必然的，但谁也没想到可以捅这么大篓子。

N |                    航行第4天晚上，甲板一通操作猛如虎，球帆室满地狼藉，破裂的球帆裹着人和海水像一张丰收的渔网。

o | 324平方米的1号球帆落水，因为体量太大无法从海里捞起，不得不用航海刀裁成两截，勉强捞回来两段残尸。                             根据风力大小不同，船上会升起不同尺寸和形状的13面帆。像大西洋航段最重要的是三面球帆，其中1号球帆最大也最难操作，2号球帆是主力军，3号球帆是左膀右臂。出身未捷身先死，刚离开家门就感受到第一波挫败感。好在大家士气高昂，没有被影响心情，继续凭借领先优势冲击得分门，准备拿下比赛的附加分。                             3天后，距离得分门冲线2海里，大家都在等待这个激动人心的时刻。意想不到的事情发生了，2号球帆绳环断裂，巨大的球帆咣当一声落进海里，马上被浪卷进船底。                             大家都没见识过这种场面，基本属于呆若木鸡的状态。大副高声喊着“把船长叫起来！”才喊醒大家。                             船上准则第一条：遇到问题喊船长。船长24小时待命，对船上所有事项负绝对责任。

p | 经过换舷—甩尾—掉头几个大动作，大家伙终于齐力把2号球帆从船尾捞了上来。

q |                              落日余晖，巨浪滔天，船长喊着号子，船员拉着白帆，眼下这一幕好似《白鲸》里围猎抹香鲸的宏大场面，震撼人心。                             此时从导航室传出捷报：就在抢救球帆时我们刚好冲过得分门，拿下2分附加分！                              球帆还未完全塞进船舱，当班小组长马上调动人马准备升起待命的3号扬基帆保持航速继续前进。船长点起一根烟，戴了墨镜的脸上看不出一点情绪波动。只淡淡说了句：“这才叫竞赛嘛。”                              帆船没了帆，好比战士没了枪。2号球帆牺牲后，我们的船速大受影响。补帆小分队不得不连夜赶工开始做针线活。

r | 在晃动的船舱里缝缝补补可不是个容易活，中国的大使船员Chris颇有“勇晴雯夜补雀金裘”的阵势。                             然而一帆刚补，又添新伤，半夜3号球帆英勇就义。有人手误松了绳子，球帆飞天上去了，落水后卷到龙骨上，被扯出了大大小小60余个破洞，帆边也勾花了。船舱里帆叠着帆已经没了下脚的地方，此时我们已经过了北回归线，连日轮班作战说不累是装的。

s | 不知是饥饿还是炎热先袭来，然后便一发不可收拾。                   船上储物空间有限，食物只能定量供给。“Overeat吃太多”是要被当众处刑的重罪。                   我们的早餐一般是燕麦粥或者牛奶麦片配果酱面包，一周14顿正餐里8顿纯素，以及无穷无尽的豆子开会。                             鸡蛋洋葱酱卷饼、蛋炒饭三文鱼贝果、咖喱鸡肉饭白芸豆奶油意面、鹰嘴豆黑豆咖喱饭奶油玉米土豆汤、金枪鱼橄榄鹰嘴豆沙拉火腿奶酪卷、番茄蔬菜意面番茄汤、猪肉蔬菜意面豆子蔬菜汤和猪肉豆子拌饭。                   No beans，no pork；no pains，no gains.是我们对猪肉炖豆子的寄语。                   零食柜里只有能量棒和糖，属于那种“饿急了吃口能管饱，但嘴馋的时候绝对不想碰”的恰到好处的饥荒粮。荤菜么也不能抱有任何期望，清水煮鸡胸肉配上豌豆米饭胡乱挤一些酱汁就是一顿大餐。                             翻看我在船上给朋友发邮件对食物的吐槽“今早在甲板上翻到了一包james遗留在船上的西班牙香肠，本来应该放冰箱的但是已经暴晒7天了。

t | 我们没舍得扔，吃掉了，好吃。”“船上食物严格限量供应，中午省下来一个鸡蛋煮泡面的时候打进去，太幸福了！今天是捍卫鸡蛋自由的一天，开心得我不当班但把全船人的锅碗都洗了。”                    “船上7天后就没有水果了，10天后蔬菜连洋葱都没了，目前咸的零食已无，薯片是当正餐限量一周一人一包。

u | 白人老头饿得半夜在茶杯里倒白砂糖喝糖水，现在航行还没过半，最难熬的日子还没开始。

v | ”“好饿，我在想是不是应该降低对食物的预期，可能我对‘吃苦’的预期还是太高了。

w | ”                              这辈子没跨过北回归线的白人大爷们随着航行一路向南，越来越无法忍受船上的炙烤，光膀子在甲板上晒成红虾一样。                             每当厨房烧水做饭，不流通的空气会让船舱里比暴晒的甲板再热上10度。                             蒸笼和烤箱是无处躲避的酷刑，配上夜里红灯之下难咽的饭菜，眼前这一幕颇有点恶鬼地狱道的荒诞感。                             汗如雨下不是形容词，而是现实主义。

x | 更糟糕的是，我们已经10天没洗过澡了。20个人积攒的汗臭和体味在狭小的船舱里蔓延，但此时我们已经顾不了那么多了，炎热和饥饿侵蚀着我们的意志，活着就已经很难了。                             我问到船上环球船员是否还想坚持环球的计划，诚实的Louis告诉我说：“有那么几天不太想。

y | ”                    白天暴晒尸油时心如死灰，待到夜里凉风习习的时候，却又像诗人般思绪万千。帆船经过北非撒哈拉沙漠地区的时候，满天繁星真的好浪漫。

z | 就在这片荒芜的土地上，飞行员创造了《小王子》，三毛和荷西度过了最清苦又幸福的七年《撒哈拉的故事》，加缪写下《我身上有个不可战胜的夏天》。

| 不知是否是苦难造就了这些美好，也不知道我们当下吃的这些苦意义何在。

|                              有天半夜我在吊床上流汗渴醒，透过舱门看向天空，第一次发现原来银河是天上一条奶白色的光带，英文叫milky way一点也不夸张。                   我们凝眸那个距离地球1500光年的猎户星云，看到的却是南北朝时代发出的星光。                   很神奇，晚上的船舱里就像是运奴船的牢笼，甲板上又满是星辰大海的理想，特别割裂。                             四、无风带                    进入北纬13度—6度的无风带，船速1.3节，几乎是原地踏步。

| 导航台上看风和水流图，真的很神奇，这个区域像是黑洞一样不被任何自然动力影响。                             白天没有风的时候大海像一面大镜子，倒映着蓝天白云，像是放大版的青海茶卡盐湖“天空之境”。这个时候我们有种在天上航行的感觉，如果有飞鱼跃出水面，就好像鱼是在天上飞一样。

|                              “北冥有鱼，其名为鲲，化而为鸟，其名为鹏。”感觉不是古人想象出来的画面，而是亲眼见过的场景。                             根据克利伯赛事规定，船长可以决定连续开发动机60小时通过无风带区域，但发动机一旦开启不可关停，不可提前驶出无风带。

| 选择什么时间开发动机是关键性的战术决策，菲利普船长在犹豫，风力预测显示60小时后我们驶过的区域会有阵风把我们送出无风带最后一程，但如果判断失误，我们则可能要在炎热无风的赤道边挪动数日才能追到风。

|                    大将军做决策也没那么果断，航海很多时候要靠运气，而运气就是一半的胜算。

| 9月25日，航行第12天时，船长决定开启发动机。连续多日的轮班终于可以松口气，因为不用控帆，工作清闲了一点，大家借这个时间开始休整。工程师大哥挨个检修船上坏掉的风扇、漏水的窗户和管道，还有抽水马桶。                             补帆小分队像纺织厂女工一样继续精卫填海做针线活。直径15米的1号球帆用胶条正反两面细细密密粘起来，再踩缝纫机缝合。

|                              大副Faith也加入了补帆阵营，21岁的她遇到风暴时异常沉稳，私下也是个调皮少女，还大胆尝了我们的中国零食麻辣鸭舌。一场暴雨来袭，大家冲上甲板洗了个痛快的雨水澡。打结的头发和黏糊糊的后背终于恢复干爽，突然之间有了这么一群一起洗过澡的朋友，怪好玩的。                             凉风袭来，天气预报没有辜负我们，当关停发动机时，我们紧接着满帆乘风前行，顺利驶出了无风带，重新夺回第一排位。赤道就在前方。                             五、跨越赤道                    9月30日晚上8:14航行第17天，导航仪上纬度指数第一次从N跳成S，意味着我们正式驶过赤道进入南半球。                             成为一名跨越赤道的水手，是我小时候看到的帆船纪录片里的场景，没想到长大后我也成了故事里的一员。                             学过地理的朋友都知道，赤道南北两侧的洋流不同，经历了前半段球帆顺风的好日子，刚进入南半球我们就开启了60度倾斜的迎风顶浪模式。

|                              在咆哮颠簸的大海上，菲利普船长穿着美人鱼的骚绿色贝壳裤子，恶搞半裸胸肌T恤，头戴王冠、手拿三叉戟走出舱门，白胡子一大把，不得不说这COS的海王波塞冬太形象了。                             跟着海王宣誓后，我们每人向大海献祭了自己最珍贵的东西，一个豆子罐头、一缕头发、家人缝的护身符等等，祈求大海的怜悯和慈悲，渡我们抵达彼岸。                             最后，大家在胳膊上贴了海龟纹身贴纸，来纪念自己成为跨越赤道的水手。（会喷火的乌龟暗示着它有来自东方金龙的血脉，青岛号限定版）                              跨过赤道的那天我突然觉得异常疲惫，不分日夜的昏睡又醒来，饭也不吃了。

| 可能是长时间航行到了身体的一个临界点，离岸7天和10天和30天，就像跑步的800米/5公里/马拉松，体感是不一样的。                             航程过半，船员和船上的设备一样故障连连。青岛号排位一度掉到倒数第三，疲惫和坏成绩消磨了人的耐性，大家说话都有点冲，甚至发生过几次小冲突。但就像我们常说的那样，“有些话在厨房说出来，转个身就忘了/有的话到甲板上说，风一吹就散了。”那些深夜在手机上码了又删掉的小作文，才记录了真正的成长。

| 上岸就不提啦。                             船上要能自洽，学会怎么苦中作乐。

| 有位大哥就是个很幽默的人，经常三句话把大家都逗得笑哈哈的。有次他看我用压缩器踩扁罐头很不灵活的样子，我问他：“俄罗斯也用这笨玩意儿搞罐头吗？” 他说：“不，我们一般用手，捏一下完事。

| ”                              吃不饱么自己想办法找零食吃，热巧克力喝完了，有天值夜班，他突然神神秘秘递过来茶杯让我们尝一下，居然在热水里加了一勺蜂蜜！                    船上的日子平淡且艰苦，这一口蜂蜜水的甜就足以鼓舞人心了。

| 从日常里获取这一点点的幸福，就是支撑着自己走完全程的源动力。                             随着离赤道越来越远，温度变得凉爽，船上的气氛逐渐缓和。                   大家算着要靠岸的日子，开始有了奔头。                   “上岸首先要做的事是什么？”                    “洗澡，吃牛排；again。”                    “给在岸上等我的老婆一个大大的拥抱。”                    “如果能洗个澡的话，我可以继续在海上呆着”......                    虽然还没有找到这次远航的意义，但我感觉远离网络的日子我自洽了很多，不被外界干扰的时候发发呆，好像又找回了初心。接下来一周，我们就尽情享受乌拉圭的牛肉和红酒。                             本文来自微信公众号：凯迪星球，作者：凯迪de心情日记。

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