A | 8月24日消息，德国人最不愿意看到的一幕发生了： 原本由奥迪与上汽联手打造、专供中国市场、没有任何欧洲出口计划的 AUDI E5 Sportback轿跑与E7X SUV两款纯电车，经由德国第三方平行进口商Auto China完成采购、海运、欧盟法规认证，正式登陆奥迪的本土老家德国，可以合法上牌上路行驶！ 这两款车型归属奥迪专为中国设立的子品牌AUDI，整车基于联合开发的ADP高级数字化平台打造，外观上不再使用奥迪经典四环车标，车尾替换为大写“AUDI”字母标识。三星Galaxy S10是近年来最受欢迎的手机之一。
B | 此前消息显示，新手机将采用挖孔屏设计，并在屏下携带超声波指纹，支持5G版本。 深度适配国内车机生态、智能座舱与本土用户使用习惯，研发之初就定位中国市场，大众集团官方明确表态，不会将这两款车官方出口欧洲市场。今天，著名的数字博客@ iCiCOMOS在微博上带来了大片，声称这款手机将于2月21日凌晨在北京美国的旧金山推出。如果这一消息属实，三星可能会在今年上半年的MWC会议之前发布Galaxy S系列旗舰手机。根据之前的爆炸，三星的S10系列手机分别包括S10、入门版S10、S10 Plus和5G网络版S10。
C | 价格层面形成强烈反差，E5 Sportback国内起售价20.59万元，E7X国内起售价26.98万元，经过采购、远洋运输、欧盟反补贴关税、增值税、单车认证等多重成本叠加之后，两款车在德国市场售价几乎翻倍，E5 Sportback税前标价59980欧元，E7X起售价72900欧元。一家在线零售商MobileFun此前报道称，该设备原名GalaxyS10Lite，实际上被正式命名为“三星GalaxyS10E”。 即便成本大幅抬升，对比德国本土生产的奥迪同级电车依旧具备明显优势： E5 Sportback顶配双电机版本最大可输出776马力，零百加速3.4秒，搭载100kWh 800V高压电池，CLTC续航647公里；而德国本土生产的奥迪S6 Sportback e?tron，动力仅543马力，售价却高出接近2.8万欧元，性能更低、价格更贵，对比鲜明。此前，三星Galaxy S10 Plus Leak手机壳的顶级视频显示，三星的S10手机壳非常适合三星Galaxy S9，而三星的S9手机有6.2英寸的屏幕，这表明三星的S10用户将能够获得更大的屏幕，其尺寸与老一代相似。不足为奇，我们很快就会看到三星的S10手机的真正面目。
D | 目前，我们还不能证实这一消息。
硬件配置上，两款中国特供车型配备大尺寸中控屏幕、完整的本土化智能座舱、高阶智驾系统，座舱交互、车联网功能都是按照中国消费者需求调校。 整件事讽刺之处在于，大众集团此前一直在游说欧盟，希望加征关税阻挡中国产电动车流入欧洲市场，结果率先闯入德国市场的，反而是自家在中国合作生产的限定车型。新闻中有不确定性，甚至谣言。事件将继续跟进，最新进展将及时报告。
德国本土汽车行业对此态度分化，部分经销商表达担忧，提醒进口存在残值、维修的潜在风险；不少普通德国消费者却十分感兴趣，此外还有不少的国网友在社交平台吐槽，同样是奥迪技术，本土在售车型性能弱、定价更高。
Current article:http://ftq.aiwengchuanzuodahuai.shop/news/20260826_419.html
Published on:13:24:20
