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限时换新价7.98万起 2025款欧拉好猫/好猫GT木兰版上市_我的网站

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[ 新车上市] 6月27日，我们从长城欧拉官方了解到，旗下纯电动小型轿车——2025款欧拉好猫(参数|询价)和2025款好猫GT木兰版正式上市，前者推出3款车型，售价区间为8.38-10.38万元，限时换新价为7.98-9.98万；后者推出2款车型，售价分别为9.68万和10.68万，限时换新价为9.28万和10.28万。明年AI芯片需求或将暴涨60%至100%。 SK集团会长崔泰源近日在记者会上表示，当前存储芯片价格处于“异常高位”。

B | 同时，今年下半年欧拉品牌将推出2款重磅新车，并透露这两款车研发历时3年耗资10亿。他强调：“即便站在半导体企业自身角度，也必须扩大供给以压低芯片售价。关于新车详细售价以及具体购车权益，请见下图：

新车亮点：

2025款欧拉好猫

2025款欧拉好猫GT木兰版

外观部分，2025款欧拉好猫相比现款变化最明显的就是车头了，新款车型一改现款上圆润呆萌的样子，重新设计的前包围样式让它变得更加有型。新车提供点翠蓝、璀璨绿、粉珊瑚、大溪地灰、碧青玉、东珠白等车漆颜色，双色车身颜色需要选装，价格为1000元。”他补充称，出于扩充产能、应对贸易压力两大核心考量，SK海力士正规划在美国新建半导体工厂。

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2025款欧拉好猫

在新车尺寸上，它的长/宽/高分别是4242×1825×1632mm，轴距为2650mm，另外保留一款经典版，仍旧采用现款的造型样式。崔泰源会长指出：“目前存储芯片价格高得反常。AI企业尚可通过自身投资消化成本上涨，但PC、手机厂商只能将芯片涨价成本转嫁至终端产品。这类产品的消费群体以普通消费者为主，终端售价上调空间十分有限。

D | 为避免出现‘芯片通胀’——也就是芯片涨价带动整机成本攀升的局面，行业必须增加供给。” 崔泰源警示，芯片价格长期高位运行最终会损害半导体企业的利益。较短的前后悬设计让它的侧身更显紧凑。他表示：“即便会压缩利润空间，扩大产能、守住市场、协同发展，才是韩国半导体产业持续发展的核心出路。如果各大厂商不新建产线、任由价格持续走高，市场规模会不断萎缩，同时大量新竞争者必然涌入行业。前大灯采用了类似猫眼元素的设计，灯组内由40颗LED光源组成，远光的照射距离能够达到104米，同时轮圈的造型也比较有特色。

2025款欧拉好猫GT木兰版

车尾部分依旧是现款的造型样式，尾窗下沿采用了接近贯穿式的尾灯组设计，它由86颗LED光源组成的光幕，可以根据节奏进行律动变化，凸显它与众不同的小个性。”他提到，特斯拉首席执行官马斯克等企业高层纷纷入局半导体制造，根源就在于当前行业利润过高。如果说变化也是有的，就是尾门中间的欧拉标识改为了GWM，以突显其主品牌。他同时对大国之间潜在的地缘政治表达担忧：“芯片价格持续暴涨、引发芯片通胀，会衍生一系列地缘矛盾。

E | 不能只顾眼前短期利益，要培育市场，实现长期稳定发展。2025款欧拉好猫GT木兰版延续现款车型设计，仅尾标有改变。” 在强调扩产必要性的同时，崔泰源预判短期芯片价格很难回落。

2025款欧拉好猫

2025款欧拉好猫GT木兰版

内饰部分的变化十分明显，首先就是采用了全新的方向盘样式，新款的两辐式方向盘造型上更加简洁，符合当下的审美。他称，明年AI芯片需求或将暴涨60%至100%，但头部厂商的产能增量微乎其微。AI相关需求已占据半导体整体市场过半份额，整体行业需求涨幅至少可达50%至60%。

F | 在车内屏幕布局上也进行了重新调整，由现款的7+10.25英寸组成的联屏式屏幕，改为了10.25+14.6英寸的双屏设计，更大的尺寸在交互和信息显示上都有更好的表现，也更加符合当下的主流设计和使用习惯。值得一提的是，官方搭载全新Coffee OS 3车机系统，拥有16G+128G内存表现，并满足95%以上手机品牌的投屏功能。崔泰源预计明年芯片供给短缺问题将进一步加剧。

G | 他说道：“明年没有哪家企业会大规模扩产，行业供需形势严峻，甚至可以说一片混乱。各方都在向我们提出诉求、施压，韩国政府后续也大概率会承受来自海外各方的压力。

另外新车还具备可见即可说、连续语音指令，语音能够控制的功能也更多；在手机互联上除了支持CarPlay和HUAWEI HiCar之外，还加入了原厂互联和CarLink等，让车辆的智能化进一步提升。” 他接着表示：“这也是为什么我们除了在湖南地区布局产线，同时也要考虑赴美建厂，条件允许就必须落地。

H | 我们需要兼顾各类贸易摩擦与行业难题，因此正在评估海外建厂方案。

2025款欧拉好猫顶配车型配备了ORA-Pilot驾驶辅助功能，可以实现L2级别的驾驶辅助功能。

I | 根据配置对比我们发现，其减少了3个摄像头，在功能性上像辅助泊车入位、遥控泊车和循迹倒车功能等功能变为了选装。”崔泰源会长表示：“目前团队正在全球筛选建厂选址，摸排全球所有可行地块，对比各地建厂条件、建设速度与产能规模，择优快速落地新建工厂。” 值得注意的是，SK海力士正在同时开建四个超级工程，一是龙仁半导体集群：600万亿韩元，将龙仁打造为全球AI存储生产基地。原定2045年完工的4座工厂，将全部提前12年到2033年完成（首座已提前到2027年5月竣工）。另外2025款欧拉好猫部分车型还减少了感应后备厢、内置行车记录仪、疲劳驾驶提醒、哨兵模式（选装）、外后视镜记忆、倒车自动下翻、前排座椅按摩等，不过它在轮胎规格、仪表+中控大屏尺寸进一步增加，智能车机功能进一步丰富，配置有增有减。

动力方面，2025款欧拉好猫全系为单电机，最大功率分别为105千瓦和126千瓦，CLTC续航里程401km和430km。2025款好猫GT同样搭载单电机，最大功率126千瓦，CLTC续航里程401km和430km，两车配备的都是45.9kWh的磷酸铁锂电池。并支持3.3kW的对外放电，此外新车不再提供501公里续航和135kW车型。目前，首座工厂已于2025年2月全面动工，主体结构基本建成。新车背景：

欧拉好猫是国内纯电小型车市场中推出很早的一款，当时它Q萌和复古时尚的设计独树一帜，属于很有辨识度的一款产品，也拉开了欧拉猫家族的产品序列。但随着竞品产品不断推新，让曾经主打设计的欧拉好猫在市场竞争中逐渐势弱，毕竟在当前的纯电小型车市场中可选择的车型太多了，新产品的推出势在必行。

J | 竞品分析：

2025款欧拉好猫

吉利星愿

比亚迪海豚

在国内纯电小型车市场中可选车型很多，我们选择了两款很有代表性的车型，它们就是吉利星愿和比亚迪海豚。作为曾经在燃油车时代互相竞争多年长城、吉利和比亚迪，它们在新能源市场的竞争势必会更加激烈。相比之下竞品车型时下的关注度和销量都要更好，而从目前来看新款欧拉好猫的定价也正好在它们之间，很好的兼顾了价格和续航的表现。另外它的GT木兰版车型属于偏跨界风格，在属性上更加的年轻、运动，也为新车增添了一份选择。

编辑点评：好了，2025款欧拉好猫和欧拉好猫GT木兰版就正式上市了，不知道它最终的指导价格有没有在您的意料之中呢？作为一款纯电动小型车，它适当且及时的对配置和价格进行调整优化，以适应市场需求和激烈竞争。二是清州基地，100万亿韩元。虽然新款减少了一些配置，但价格的下探立竿见影，毕竟购买这个级别车型的的潜在用户，对于价格的敏感度还是很高的。

K | 用于新建NAND晶圆厂、引入生产设备、加强HBM后端先进封装能力。其中下一代先进封装工厂（P&T7）投资约19万亿韩元，预计2027年底完工。关于新款欧拉好猫您还有哪些想了解的也欢迎打在评论区，我们一起来讨论交流。（文/ 刘东）

。三是西南地区新集群，400万亿韩元。在韩国西南部的光州、全罗南道一带建设新的存储前端制程集群，主要做存储芯片前端制程。选址尚未确定，但相关准备工作立即开始。

L | 四是美国普渡大学园区工厂，2024年动工，投资约38.7亿美元，专注于HBM先进封装，2028年投产。这是SK海力士首次在美国本土建厂，也是它在地缘政治上“靠拢美国”的关键一步。 *声明：本文系原作者创作。文章内容系其个人观点，我方转载仅为分享与讨论，不代表我方赞成或认同，如有异议，请联系后台。

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Published on:21:58:44

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