三傻大闹宝莱坞
行业大咖共商营销新模式，汽车之家重庆思享会成功举办_我的网站
一 |
二 | 恰逢成立20周年之际，也在活动现场正式发布了“20周年焕新战略”，启动“818全球购车节暨20周年庆典活动”。
三 | 值得注意的是，零碳工厂建设不是“申报即认定”，也不是“达标即结束”，而是以核心指标为牵引、以建设方案实施为重点、以年度自我评估和进展报送为支撑、以评估验收和持续披露为保障的全过程动态管理机制。
针对车市“反内卷”的新热点，还在本场思享会就《存量竞争时代，如何鼓励高质量竞争》话题与厂商代表展开主题对话。
四 | 为了助力汽车营销从“内卷”走向良性发展，还发布了全新的主机厂和空间站营销策略。
五 | 作为国家级绿色工厂，天环线缆集团投资491万元通过空压机变频改造、电动叉车替代、光伏并网及太阳能照明推广等措施，年综合能耗显著下降。
同时，莅临现场的还有来自全国各地的100余位主机厂领导，以及平安产险、之家联盟、空间站等合作伙伴负责人。在天环线缆集团副总经理刘娟生看来，建设零碳工厂，既是响应制造业绿色转型的应有之义，更是应对供应链碳足迹追溯的必然选择。
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向新向上，中国汽车业机遇与挑战并存
近日，国家主管部门和主流行业协会纷纷将目光投向汽车市场，明确表态反对无底线的“价格战”，避免“恶性竞争”。王军庆在致辞中就提到，2024年超两百款车型降价，行业利润降至4.3%。线缆制造核心工序拉丝、退火、挤塑、交联均为高耗能环节，生产工艺成熟但能耗基数大。2025年1-4月有60多款车降价，销量虽增10%，但一季度利润率进一步跌至3.9%。“2024年我们在厂区安装了2.5兆瓦太阳能光伏板，通过绿电直连满足工厂白天生产用能，目前公司可再生能源使用量占比59.07%。
七 | 销量增利润降，这违背市场经济规律，冲击企业经营，阻碍研发，影响产品质量、服务，甚至带来安全隐患，损害消费者权益。”刘娟生介绍，未来两年，他们还将继续建设2兆瓦太阳能光伏+储能电站项目，将绿电使用比例提升至100%。
八 | 除了能源端使用绿电，天环线缆集团还将继续在设备端发力。他呼吁，价格战没有赢家也没有未来。面对反内卷的困局，唯有加大研发投入，实现差异化创新，努力开拓国际市场，才可以推动汽车产业高质量发展，向着汽车强国目标迈进。
九 | 现在，他们正全面排查在用设备，完成1级能效设备升级替换，从源头降低生产能耗。天环线缆集团正在建设一体化能碳管理平台，对能源消耗和碳排放进行精细化、可视化管理，并为生产管理决策提供数据支持。通过一系列项目实施，该公司单位工业增加值碳排放可从目前的0.34吨二氧化碳/万元降至0吨二氧化碳/万元，进而实现零碳工厂建设目标。对于入选省级零碳工厂建设名单的企业，省将加强跟踪帮扶，指导企业补短板、强弱项，按照建设规划目标有序推进零碳工厂建设。统筹运用好现有政策，支持建设单位规模化实施绿色低碳改造、大规模设备更新等技术改造项目，优先推荐申报“两重”“两新”项目，具备条件的优先推荐申报国家零碳工厂。支持建设单位申请绿色金融融资需求。随着建设工作的深入推进，省将逐步培育形成一批能源结构持续优化、排放水平稳步降低、过程脱碳措施扎实、数据管理规范、带动作用突出的零碳工厂，为工业领域绿色低碳转型探索可复制、可推广的实践路径，为培育绿色低碳新质生产力提供有力支撑。同时，他也建议能积极向海外拓展布局，助力中国汽车品牌和中国汽车产品提升国际影响力。
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战略焕新，20岁走向新征程
在本场私享会活动现场，CEO杨嵩隆重发布了“20周年焕新战略”。据他观察，当下汽车市场有五大趋势：第一，市场明升暗降，每年的效率在增长，但销售收入在下降；第二，全新车型销量下滑；第三，置换用户成为消费主力；第四，二手车市场潜力巨大；第五，技术浪潮仍处在初级阶段。
十一 |
基于上述趋势判断，杨嵩给出了未来二十年的发展方向。首先，仍将坚持“两个不变”：保持最专业权威的汽车内容平台不变，以及保持“用户第一”的初心不变。与此同时，他还指明的两大前进方向：All In AI，通过AI人工智能来助力公司转型；从汽车垂媒进化为汽车生态科技公司。
十二 | 借助BEST（Brand-品牌聚势，Engage-效果激活，Sales-销量增长，AI Turbo-AI提速）全链穿透增长引擎，将助力厂商“品、效、销”全面跃升。
破除内卷，新时代汽车业高质量竞争的新机遇
在本场思享会现场，高级副总裁王秋凤主持了主题沙龙，与厂商代表共同探讨“存量竞争时代，如何鼓励高质量竞争”。长安汽车品牌公关部品牌总监房楠、东风日产汽车销售有限公司新能源品牌总经理王骞、北京汽车制造厂（青岛）有限公司总经理顾志宏、岚图汽车科技有限公司销售公司副总经理曾清林、中国平安财产保险股份有限公司重庆分公司总经理何莹、中国汽车流通协会副秘书长田甜展开了思想碰撞。
十三 | 本次主题沙龙话题涉及恶性竞争和良性竞争的区别、新时代该如何进行高质量竞争等。
策略革新，助力汽车营销持续增效
为了与主机厂共同面对未来的不确定性，新车事业部营销业务副总裁黄河发布了Q3主机厂营销策略，助力厂商“变流量为销量”。品牌层面，推出原创内容“新高地”和智能评测“新体系”，提升品牌价值。销售方面，提供线上线下一站式购车服务，助力主机厂品效销提升。在整体提效方面，结合2025ALL IN AI的战略方向，将重磅推出智能产品体系，以五大全新AI产品来赋能厂商的云销全链路。同时，将举办818全球购车节，打造“汽车科技节、品牌车友节和汽车消费节”三大主题活动的汽车狂欢盛宴，联动政府投放消费补贴，构建全场景购车生态。
十四 | 线下三大关键能力包括中立专业的无销售员售车模式“AI买手”，行业首创的AI驱动试驾服务“AI对比试驾”和全球首创引流方式、增收模式的“VR空间大电影”。
十五 | 两大线上能力包括基于用户预算的“帮买车＋切片直播”和开创竞价下单新模式的“帮买车＋全城竞价”。借助空间站，持续降低汽车产业BC两端的交易成本，促进中国乃至全球汽车产业高效发展。
海外市场，中国汽车跨入年销5000万台的机会
乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树分享了政策推动下的车市发展趋势。
十六 | 他预测，2025年车市有望实现3%以上的增长。但中国汽车虽规模庞大，却未充分走向世界。当下，自主品牌新能源车海外份额仅约10%，面临出海挑战。然而，未来的海外市场需求巨大，尤其在电动化、插混车型方面。中国车企需抓住机遇，提升海外市场份额。
结语
经过二十年的用户服务与产业深耕，以移动端日均7000万DAU的用户规模，构建了覆盖“看车-买车-用车-换车”的全生命周期服务体系。作为国内最专业权威的汽车内容平台，从首创专业汽车评测标准，到打造行业领先的VR看车体验；从建立真实车主口碑库，到运用庞大的数据资源帮助用户科学决策，每一个创新突破都源于对用户需求的深入洞察。“用户始终是我们的第一优先级。”正如“大家长”CEO杨嵩所说，“二十年的发展历程证明，只有真正以用户为中心，才能赢得市场的认可和信赖。”站在二十周年的崭新起点，将继续秉持“用户至上”的核心价值观，坚持打造专业权威的内容平台和坚守“用户第一 ”的初心不变，同时“All In AI”深度拥抱人工智能技术，并加速从汽车垂媒进化为汽车生态科技公司。在创新科技与人文温度的交融中，必将开启更加精彩的下一个二十年，与亿万用户共同驶向更便捷的智能出行新时代！
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Published on:16:18:35